從集郵聯八次大會郵票(小型張)看中國古代郵驛文化(上)

2020-06-22  

與電信、互聯網相?,郵政在?類通信史上具有連續性極強的特點。世界范圍內,中國雖非最早出現郵政的國家,卻得益于?書?政和與之同構的成?法系的迅速早熟,?在戰國中晚期的秦國,誕?了全世界最早的郵政法——《?書律》,并且??漢初年顯現了完備的?貌。舉凡機構?員、郵路等級、郵件分類、時限要求、懲罰措施、郵?待遇,?不??規定。?系列防?郵件擱壓、遺失的問責制度,使得郵遞過程環環相扣,實現了全程監控。?漢真正健全了中國??統的王朝制度,它所確?的郵政體系不間斷地延續了兩千年,這在全世界是唯一的。因?,中國郵政體系是世界郵政歷史的最輝煌篇章。

1982年,為紀念中華全國集郵聯合會第?次代表?會召開,中國郵政部?就議定以中國古代郵政的代表性?物和遺跡為主圖來發?相關郵票,并隨著此后歷屆?會的召開遂形成?型張系列。按照當年確定的這?總體?案,?今已發?了8枚?型張,其主圖和邊飾?不圍繞中國古代郵政?物和相關的時代經典元素來進?設計。觀賞這8枚?型張,就好似飽覽?部有關中國古代郵政歷史的形象化圖冊。

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J.85M 中華全國集郵聯合會第一次代表大會(小型張)

主圖:甘肅嘉峪關魏晉時期墓室壁畫—驛使圖

邊飾:雁陣

驛使

中國古代,凡乘驛馬出行傳遞消息的公差皆可稱驛使。公元前300年左右,趙武靈王實行胡服騎射的故事告訴我們,單騎馬遞用于通信的歷史遠不如車遞通信久遠?!绑A”,甲骨文和金文中都沒有這個字,迄今所見最早者是秦始皇陵西側發現的秦代瓦文“平陽驛”。史書中的驛使要到漢代才奔馳在郵路上?!稘h書·李廣傳》記載天漢二年(公元前99年),漢武帝下詔給反擊匈奴的將軍李陵,交待他報送軍情可以“因騎置以聞”。騎置,就是驛騎,也指稱專為單騎交通設立的中繼站點。這樣的機構在唐代稱館驛,到元代與突厥語轉化來的蒙古語“站赤”相合,才有了驛站的說法。

全國性的驛騎組織是到了唐代才建立的,在漢代只有邊塞存在廣泛的驛騎組織。西漢有邊郡告警將文書封于赤白囊中,由騎驛一路傳遞到長安的制度?!稘h書·丙吉傳》載:“適見驛騎持赤白囊,邊郡發奔命書馳來至?!闭f的是當時的丞相丙吉善待嗜酒馭吏,有一天,這位生于邊郡,而“習知邊塞發奔命警備事”的馭吏在長安街頭看到驛騎挎赤白囊馳過,知是邊郡來警,待打探一番后速告丙吉。宮中詔見時,早有準備的丙吉從容對策,得到皇帝褒獎。赤白囊可說是邊郡報警的專用郵袋,奔命書系因拼命傳遞而得名。

從長安出發的宣詔使者可以選擇乘坐傳車和騎乘驛馬?!稘h舊儀》云:“奉璽書使者乘馳傳。其驛騎也,三騎行,晝夜行千里為程?!杯t書就是皇帝的詔書,馳傳就是由跑得比較快的馬所牽曳的傳車,如果宣詔使者選擇驛馬出行,就要由沿線驛置派出三名驛吏與之同行,以確保詔使的安全。也有說“三騎行”是一晝夜更換驛馬的頻次。一晝夜行一千里,這是古代的極速,只是驛馬倒斃的風險大增,故需“三騎行”相伴,這樣的解釋似強于換馬頻次的說法。

二百多年前,英國馬嘎爾尼使團隨團畫家描繪的乾隆皇朝宣旨驛使


到了唐代,馬遞中繼機構稱“驛”或“驛館”,從驛人員達到7萬人。元代,驛站空前發達,全國約有驛馬45000匹,另有與之數量相當的備用馬。清代前期,全國的驛馬和郵傳事務統由兵部車駕司掌管。清代驛馬最快一擋為每日800里,康熙命緊急軍報務必星馳接遞,雍正創立“紅旗報捷”制度。乾隆有詩贊道:“七千里外路迢遙,向十余朝茲八朝”,可見速度已接近一日千里。英國的馬嘎爾尼使團親眼目睹了為保證這樣的速度,“共有5名士兵騎馬護送驛差”。使團成員記述道:“騎馬送信相當迅速,通常只需10來天時間就能跑完從廣州到北京的1500英里路程”。使團自己則用了80天左右的時間才走完了這段行程。英國人的欽佩是發自內心的,因為在同一時代,英國皇家郵政馬車所創下的最輝煌記錄也不及中國的驛站。而乾隆朝驛遞的速度是同期法國皇家郵務的兩倍。

《驛使圖》

1972年于嘉峪關市新城魏晉5號壁畫墓出土,磚面橫35公分,縱17公分,以彩繪和黑色勾線描畫了一位疾行驛使,被文物部門命名為“驛使圖”。畫像磚上的驛使頭戴黑幘,著皂緣領袖中衣,左手持棨傳文書,胯下紅鬃馬四蹄騰空,表現了驛使躍馬疾馳。棨傳為通過關卡、驛站時的信物。這是目前發現的最早驛使形象,距今已有一千七百年左右。

雁陣與魚雁傳書

中國古代,魚雁意象有悠久的歷史。古稱信使為“魚雁”,也叫“鴻鱗”。南朝梁人王僧儒《詠搗衣詩》云:“尺素在魚腸,寸心憑雁足?!蹦铣惾送醅浺嘤性娫疲骸把惴鈿w飛斷,鯉素還流絕”?,F代漢語中,除鴻雁傳書外,還保留了魚雁傳情、魚雁往還、魚雁不絕等說法。那么,中國傳統文化中,為什么會以魚雁來意喻信使和書信?

中國郵政于2014年發行的《鴻雁傳書》特種郵票

大家都知道鴻雁傳書乃由蘇武出使匈奴而傳為美談。但漢使詐稱鴻雁傳書,匈奴人深信不疑,則其背后必然還有民俗淵源。存有大量先秦資料的《禮記·月令》載:“孟春之月,東風解凍……魚上冰,鴻雁來?!薄秴问洗呵铩芬噍d:“孟春之月……魚上冰……候雁北?!笨梢姽湃嗽缇妥⒁獾搅藲w雁不違時令的自然現象。凌空的雁陣又給人無限遐想,很容易牽動羈旅之情,歲月之感,使人睹雁傷情,托雁寄懷。如唐代韋應物《聞雁》:“故園渺何處?歸思方悠哉?!敝袊旁娭幸髡b雁的詩句可謂汗牛充棟,雁塞、雁門等與雁有關的地名也傾注了人們對雁的鐘情和厚愛。古人以為大雁組織性強,信守時間,忠貞不二,有“仁義禮智信”的美德,是通人性的動物,也是可以托付的伙伴,故以“雁使”代稱傳書之使,“雁音”謂音訊?!把阈拧?、“雁書”更是常用之詞,南朝梁人劉孝威有詩云:“雁書猶未返,角馬無歸年?!碧拼鷾赝ン抟嘤性娫疲骸叭粝蛉娣暄阈?,莫辭千里寄漁翁?!?/p>

魚與書信的結合比雁有過之而無不及。古人寫信用絹帛,有把信結成鯉魚形,如唐朝李商隱詩云“雙鯉迢迢一紙書”。志怪小說集《瑯嬛記》記載:唐代貞觀年間有人“以朝鮮厚繭紙做鯉魚函,兩面俱畫鱗甲,腹下令可藏書”。且有詩云:“花箋制葉寄郎邊,江上尋魚為妾傳。郎處斜陽三五樹,路中莫近釣魚船?!濒~書一向代表男女纏綿悱惻之情,唐代詩人韋皋少游江夏,在客舍中偶遇一小青衣名叫玉簫,韋皋留下玉指環一枚,并以一首《贈玉簫》寄情:“黃雀銜來已數春,別時留解贈佳人,長江不見魚書至,為遣相思夢入秦?!濒~書出典于漢代樂府詩《飲馬長城窟行》:“客從遠方來,遺我雙鯉魚。呼兒烹鯉魚,中有尺素書?!泵魅祟櫾獞c在《夷白齋詩話》中評述說:“腹中安得有書,古人以喻隱秘也。魚,沉潛之物,故云?!币蚨?,魚雁大多代指個體間的紙短情長。王昌齡《獨游》所吟“手攜雙鯉魚,目送千里雁”更使詩人思念友人的無限惆悵彌漫于天地間。

清代國家郵政開辦后發行的躍鯉、飛雁郵票

當公共郵政在晚清之際開辦后,魚雁很快就成了國家郵政的象征,鴻雁則成為郵遞員的代名詞?!棒~沉雁杳,音耗不聞”的時代終于一去不返。

2

J.135M 中華全國集郵聯合會第二次代表大會(小型張)

主圖:王命傳虎節

邊飾:“傳舍之印”封泥拓片

“王命命傳賃”虎節

戰國后期楚國遺物,高10.7公分,寬15.7公分,故宮博物院藏,相傳出土于安徽壽縣。此虎節體扁平,作伏虎形,昂首張口,長尾從臀部向脊背彎曲。銘文為“王命,命傳賃?!薄巴趺?,楚王之命,此命亦指命書,相當后世詔令?!懊鼈髻U”的命則是楚王任命的意思。故銘文中的前一個命表示的是銘文所屬的公文類別,后一個命表示“傳賃”為楚王所命。賃,雇傭之意;傳指傳車。命傳賃三字是一個名詞詞組,即楚王雇傭的乘輕車執行公務的人。整個銘文表示持虎節者身負王命,沿途車遞中繼機構要予以接待。

除了故宮博物院所藏的一件虎節,湖南省博物館也藏有一件,為1985年收集,銘文亦為“王命,命傳賃”。中國國家博物館亦藏有一件虎節,有銘文4字,可釋為“王命傳遽”,皆為楚國遺物。

1983年在廣州象崗山南越王墓中還出土了一件精致的虎節,亦為楚國遺物。高11.6厘米,寬19厘米,厚1.2厘米。是目前所見唯一的錯金銅虎節。其上銘文可釋為:“王命,命車驲?!薄懊圀R”的身份要高于“命傳賃”,是執行王命乘車辦理公務的官員。

廣州南越王墓中出土的虎節

除了虎節,存世的戰國銅節還見有龍節、馬節、雁節、鷹節,都屬于使用中繼交通的通行憑證和供應憑證,是后世郵符的前身。這些銅節的年代皆屬于戰國中晚期,是中國目前所見最早的郵政文物。

傳舍

《中華全國集郵聯合會第二次代表大會》郵票小型張邊飾以漢代“傳舍之印”封泥裝飾?!皞魃帷狈饽?,各地多有出土。

秦漢之際,畜力中繼交通以車遞為主,馬曰傳馬,車曰傳車,供乘坐車馬的公差下榻的賓館就叫傳舍。傳舍出現在戰國晚期,不分公私,一律重在人員接待,至于畜力中繼的服務,似無定制。如《史記·孟嘗君列傳》所記孟嘗君所設傳舍有三等,但只有上等的“代舍”方有車可乘。中等雖名曰“傳舍”,卻是無車可乘。戰國時連橫合縱,加之各國廣招賢士,官私之舍興盛一時。秦代,郡縣治所當遍設傳舍,以為官方接待交際處所。以里耶秦簡所見,偏遠的遷陵縣亦有傳車、傳舍。至秦末群雄并起,使者相望于途,傳舍在亂世中得以維持?!稘h書·酈食其傳》說劉邦起事后招賢納士:“沛公至高陽傳舍,使人召食其”,講的是劉邦在傳舍里延請酈食其來相見。唐代顏師古注:“傳舍者,人所止息,前人已去,后人復來,轉相侍也?!薄妒酚洝舨剂袀鳌份d:“楚使者在,方急責英布發兵,舍傳舍?!闭f的是楚漢之爭時,項羽的使者前來督促淮南王英布發兵進攻劉邦,楚使到英布這里的下榻之處也是傳舍。

至漢代,傳舍依然為郡縣公館,亦稱都亭,按今天的行業劃分,應該首先算作政府賓館、招待所,與傳車的聯系倒在其次。只是為了不影響羈旅趕路,傳舍大多設于城外,因為那時的城門會定點關閉。漢代傳舍的數量很多,著名歷史學家孫毓棠在《漢代的交通》一文中指出:“政府在各縣縣城設有傳舍,等于官家的旅館,供作客吏旅行宿息的處所。政府的大員或行部的刺史到了縣城,照例住在傳舍,縣令長則到傳舍來謁見?!笨h城有傳舍,郡城自然也有,長安更多高級館舍,亦屬廣義傳舍?!度o黃圖》卷三載:“漢畿內千里,并京兆治之,內外宮館一百四十五所?!睂m館既包括為各郡官吏赴長安而設的“郡邸”,也包括招待藩屬與“外夷”人員的“蠻夷邸”。

漢畫像石上的“車馬臨門圖”,表現了兩位專職人員,將傳車迎進中繼站點——傳舍,以利信使作安全、正點的長途旅行。

3

J.174M 中華全國集郵聯合會第三次代表大會(小型張) \\

主圖:姑蘇驛

邊飾:象形魚字裝飾圖案

橫塘驛

實為橫塘驛站門亭(郵票設計時誤為姑蘇驛),位于江蘇省蘇州市姑蘇區盤門西南十里,大運河與胥江交匯處的河叉三角洲。驛亭南北進深5.5米,東西開間4.2米,六架梁,歇山卷棚式瓦頂,四角有4根石柱,圍筑磚墻,南、北各辟1門,東、西各開1窗,窗下各有長條石凳。據史料,驛亭初建于明代,確切年代不詳。清同治十三年(1874年)修葺。1961年全面整修,1963年列為蘇州市文物保護單位,1980年再修,1982年公布為江蘇省文物保護單位。橫塘驛地處南北要沖,是水陸兩用驛站,明代時規??捎^,現僅存亭子,其他館、樓、廟、臺均已不存。驛亭石柱上刻有“客到烹茶旅舍權當東道,燈懸待月郵亭遠映胥江”楹聯,描繪了當年橫塘驛迎來送往的景象。

象形魚字

取材于古體漢字的魚字。魚字裝飾圖案與“一大”小型張雁陣圖案邊飾相呼應,寓意了魚雁傳書的佳話。


4

1994-19M 中華全國集郵聯合會第四次代表大會(小型張) \\

主圖:漢·克孜爾烽燧

邊飾:《塞上烽火品約》

克孜爾尕哈烽燧

位于新疆維吾爾自治區庫車市西北鹽水溝東側。烽燧高16米,底部東西長6米,南北寬4.5米,是現存最高大的烽燧遺址。專家考證該烽燧從漢代一直使用到唐代,在保衛國家安全,促進邊疆發展和維護絲路暢通中發揮了重要作用。2014年,作為絲路申遺申報點被列入世界文化遺產名錄。

克孜爾尕哈,維吾爾語“紅色哨卡”的意思,正是對該烽燧所代表的古代軍事通信設施的最好詮釋。烽燧作為軍事通信組織,在通過烽火傳遞敵情的同時,還要將詳細的敵情報告以書面的形式遞送到上級軍政機關,甚至以驛騎馳報中央。所以,烽燧體系中必伴有郵遞組織。如果將烽火比喻為古代的電報,那么克孜爾尕哈烽燧就是中國古代西北邊防線上的郵電所。

《塞上烽火品約》

系漢代烽火報警條例手冊,是1974年甘肅居延考古隊在緊鄰甘肅省的內蒙古自治區額濟納旗破城子古城第16號房址發掘出土,為漢代邊防線上的居延都尉府下轄的甲渠候官實用過的官署文書。

漢簡可見烽燧線上廣泛使用馬遞通信,《塞上烽火品約》中有關烽號誤報或無法舉烽時動用快馬報信條例有三條:

(1)●匈奴人入塞,天大風,風及降雨不具烽火者,亟傳檄告,人走馬馳,以急疾為□。

(2)●塞上亭隧見匈奴人在塞外,各舉部烽如品,毋燔薪。其誤,亟下烽滅火,候、尉、吏以檄馳言府。

(3)●匈奴人入塞,候、尉、吏亟以檄言匈奴人入,烽火傳都尉府,毋絕如品。

“如品”就是要按品約規定的去做,品約亦稱品程,是各級軍政機構自己制定的條例?!度戏榛鹌芳s》是居延都尉府頒發的有關甲渠、卅井、殄北三個候官舉烽報警的條例,全冊共17枚簡牘,除1枚簡為標題外,其余16枚簡每枚書寫一條規則。其中與文書傳遞相關的有3條:

(1)規定當匈奴攻進塞防線時,若遇大風和雨天無法舉烽,則趕緊以最快的速度用檄書通報。這是要求第一時間發現敵情的烽燧在無法點燃烽火的情況下,要采用最快的方式通知鄰近烽燧和上級指揮機構,在沒有馬的情況下要以跑步來完成,所以叫“人走馬馳,以急疾為(故)”。

(2)規定凡見有匈奴臨近塞防線而未攻破警戒線,只舉布帛一類的烽號告警,不許點燃積薪施放煙火,如果不慎點燃了,要馬上撲滅,并且由候長、尉史、士吏簽發檄書“馳言”都尉府。從上下文關聯的術語看,所謂“馳言”之馳同于“馬馳”。

(3)規定匈奴攻進塞防線,在可以舉烽,并將烽號傳到都尉府的情況下,也要由候長、尉史、士吏簽發檄書報告鄰近烽燧和都尉府。這條雖然沒說傳遞方式,但從前兩條的“亟傳檄告,人走馬馳”和“以檄馳言”看,此條對傳遞方式的要求也應該是馬遞。當然,上千里的烽燧線上不大可能保證全線烽燧隨時備馬,風雨交加中,即使有馬,也未必快過人跑。所以,《塞上烽火品約》執行傳遞文書時,更注重“人走馬馳”。

《塞上烽火品約》復制品


(未完待續)......

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